cbr600rrปี2009

บทสรุปของ CBR600RR 2009

ฮอนด้าได้ปรับปรุง CBR600RR 2009 ตัวใหม่นี้ให้แจ๋งขึ้นโดยได้ปรับปรุงความแรงระหว่างช่วงกลางๆของรอบและให้การส่งกำลังเป็นไปได้อย่างนิ่มนวลขึ้นโดยได้เปลี่ยนหัวสูบ ลูกสูบและระบบไอเสียใหม่ซึ่งผลลับก็คือแรงบิดที่มากขึ้นในรอบระหว่าง 6000-10000รอบ โชคดีสำหรับนักบิดทั้งหลายเพราะการปรับปรุงนี้ไม่ทำให้เสียแรงปลายแม้แต่นิดเดียว ข่าวใหญ่ที่สุดสำหรับ CBR600RR ตัวใหม่นี้ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ครับแต่เป็นที่ระบบเบรคซึ่งฮอนด้าได้ให้ออฟชั่นเสริมก็คือระบบเบรค ABS ที่ควบคุมโดยระบบอีเล็กโทนิคซึ่งทำให้เป็นรุ่นแรกของโลกในหมวด 600 ซีซี อย่างอื่นที่ใหม่ก็จะมีไฟหน้าออกแบบมาใหม่ อกไก่ที่อยู่ข้างใต้ซึ่งปิดเครื่องได้หมดและระบบ C-ABS วาล์วบนเบรคหน้า ระบบC-ABS นี้ไม่ทำให้ความมันส์และความสนุกสนานหายแม้แต่นิดไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บน ถนนหรือสนาม โดยระบบนี้จะทำงานเฉพาะในขณะที่เบรคแบบฉุกเฉิน ระบบ brake-by-wire จะทำงานเพื่อไม่ให้ล้อหน้าล๊อกทำให้การขับขี่ปลอดภัยขึ้น มือใหม่ไม่ต้องกังวลเลยว่าเบรคนี้จะก่อปัญหาให้ท่าน  

 

เครื่องยนต์

จริงๆแล้วฮอนด้าไม่จำเป็นต้องทำอะไรกับเครื่อง107แรงม้าตัวเดิมเลยเพราะเครื่องสี่สูบแถวเรียงความจุ 599 ซีซี ของรุ่นก่อนนั้นดีอยู่แล้ว ได้ทั้งความแรงช่วงกลางและแรงปลาย ความสำเร็จของเครื่องควบคู่กับน้ำหนักของรถที่เบา(เบาสุดในรุ่น600ซีซี)ทำให้ฮอนด้ารุ่นนี้ใช้งานง่ายมากแม้แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งจากค่ายอื่นเช่น Kawazaki ZX-6R 2008, Suzuki GSX-R600 K8 และ Yamaha R6 2008 แต่ต้องยกนิ้วให้เลยว่าเครื่องใหม่นี้ได้ยกระดับของความเจ๋งขึ้นมาอีกระดับ

 

 

การขับขี่

ฮอนด้า ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในเรื่องของช่วงล่างและแคซซีซึ่งไม่ได้เป็นเรื่อง ที่ไม่ดีเพราะของเดิมดีอยู่แล้ว ความนิ่งบนทางตรงและในโค้งเฉียบขาดอยู่แล้ว ช่วงล่างใช้งานได้ดีในทุกสถานการณ์เหมือนช่วงล่างรถแข่งเลยก็ว่าได้ เบรคระบบธรรมดาก็มีความหนึบและให้ความรู้สึกได้ดี นี่คือรถที่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจมาก ส่วนออฟชั่นเสริมของระบบเบรค ABSนั้นสุดยอดมาก การใช้งานปกติเบรคจะทำงานเหมือนระบบเบรคธรรมดาแต่ในเหตุการณ์ฉุกเฉินนั้น ระบบเบรคจะไม่ให้ล้อหน้าล๊อคและยังถ่ายกำลังเบรคไปยังล้อหลังเพื่อให้รถมี ความนิ่งขึ้นในทุกสถานการณ์เบรค 

อุปกรณ์

ฮอนด้า CBR600RR มากับอุปกรณ์ทุกอย่างที่สามารถทำให้ลงอัดในสนามแข่งได้เลยไม่ว่าจะเป็นเบรค radial โช้คที่ปรับได้หมดและกันสบัดไฟฟ้าที่จะปรับได้เองขณะขับขี่เร็วขึ้นเรื่อยๆ สิ่งเดียวที่ขาดไปก็คือคาร์ทแบบลื่นหรือ slipper clutch หากบวกระบบเบรค ABSไปแล้วต้องยอมรับเลยว่าเป็นแพคเกจที่สมบูรณ์เลยทีเดียว

ความคงทนและเสถียรภาพ

ต้องยอมรับกันว่าฮอนด้าCBR600RRเป็นรถที่เสถียรและทนสุดๆแล้ว โดยผลิตขึ้นด้วยความละเอียดอ่อนและเอาใจใส่เรื่องการเก็บงาน สีนี้พ่นได้ลึกมากและไร้ร่องรอย  

 

ประวัติของรถ

 

2003 – ฮอนด้าผลิตCBR600RRรุ่นแรกออกมาสู่โลก
2005 – CBR600RR ได้ปรับปรุงโช้ค สวิงอาร์มใหม่และรูปลักษณ์ภายนอก
2007 – เปลี่ยนโฉมใหม่ CBR600RR
2009 – CBR600RR ออกมาใหม่กับออฟชั่นเสริมในเรื่องระบบเบรค C-ABS ท่อไอเสียใหม่รวมถึงลูกสูบและหัวสูบใหม่. 

 

SPECS

 

ขนาดเครื่องยนต์	599cc	โช้คหน้า	ปรับได้หมด
คุณสมบัติ เครื่องยนต์	16 วาล์ว แถวเรียงสี่สูบ	โช้คหลัง	ปรับได้หมด
แรงม้า	107 bhp	เบรกหน้า	2 x 310mm
แรงบิด	44.6ftlb	เบรกหลัง	1 x 220mm
น้ำหนัก	194 kg	ขนาดล้อหน้า	120/70 17in
แคซซี	Aluminium twin-spar	ขนาดล้อหลัง	180/55 17in
ความเร็วสูงสุด	264 km/h	ความจุถังน้ำมัน	18 ลิตร
ความสูงเบาะ	820mm	ราคา	-